以前，很多电视剧中都曾讲述过，俄罗斯的中国“倒爷”故事。那些故事似乎只属于已经远去的特殊年代。

图片来自电视剧《风吹半夏》

不过，历史有时候就是个圈圈。如今，新一代的“倒爷”，正在将中国制造的汽车、手机，再次卖到俄罗斯，尤其是汽车。

所以，我们会听到诸如——国产汽车在俄罗斯杀疯了，中国“倒爷”赚翻了之类的消息。

这其中有一个很重要的原因就是俄乌冲突，导致欧洲、美国、日本、韩国的汽车制造商纷纷撤出，因此带来中国“倒爷”的崛起。

“倒爷”们将自己的汽车生意称为平行出口，即新车在国内完成上牌、落户、上完保险后，再以二手车的名义出口到海外，也被称为“零公里二手车”。

在这些颇富传奇色彩的“倒爷”故事背后，更大的背景则是，在外国车企纷纷撤出俄罗斯的情况下，中国汽车制造商却反其道而行，迅速填补了市场空白。

如今，中国汽车在动力、舒适度、科技含量和稳定性等方面，都取得了长足进步与提升。

所以，在今天的莫斯科或是圣彼得堡的街头，到处都能看到中国车，像出租、公交、私家车等，他们看起来外观时尚，科技感满满。而共享租车服务在俄罗斯的流行，也进一步让俄罗斯人感受到了中国汽车的舒适与先进，逐渐改变着他们对中国汽车的态度。

其实疫情之前，中国汽车在俄罗斯市场的占有率并不高，而到了2024年，中国汽车已经占据俄罗斯过半的市场份额。

据乘用车市场信息联席会的数据报道称，2024年1月至5月，中国对外出口了245万辆汽车，俄罗斯成为从中国进口汽车最多的国家。

与当下俄罗斯汽车产业有些相似的是烟草产业。

2022年之前，俄罗斯烟草市场是全球烟草制造商最看好的市场之一，俄罗斯烟草市场规模以高达15%的年增长率位居全球前列。各大跨国烟草公司都积极开拓俄罗斯市场。

英美烟草从1991年起在俄罗斯开展业务，菲莫国际从1992年起在俄罗斯开展业务，日烟国际从1999年起在俄罗斯开展业务。

但是，随着乌俄冲突爆发，跨国烟草公司们都面临着是否在俄罗斯进一步运营的艰难决定。

英美烟草经过反复考量，最终于2023年11月离开俄罗斯和白俄罗斯，将其在当地的资产出售给由英美烟草俄罗斯子公司前管理层领导的ITMS集团。

菲莫国际表示可能转让其在俄罗斯的资产，但该公司在试图离开俄罗斯时遇到了严重困难。

日烟国际继续在俄罗斯开展业务，但同时表示，目前俄罗斯原材料紧缺。

帝国kaiyun(中国)体育 已经将其在俄罗斯的业务转让给与俄罗斯最大卷烟分销商Megapolis公司相关的俄罗斯投资者。

目前，俄罗斯烟草市场正经历一些显著的变化，特别是在电子烟领域。由于俄乌冲突的影响，俄罗斯面临着来自西方国家的多轮制裁，这对其烟草市场产生了一定的影响。尽管如此，俄罗斯仍然是烟草业的一个重要市场，特别是对于电子烟和加热烟草产品而言。

近年来，俄罗斯政府加强了对电子烟市场的监管。2023年实施的新税法取消了烟具消费税，转而仅对烟油征税，并且税收逐年递增。此外，还实施了电子烟“诚实标签”制度，禁止线上销售和线下展示电子烟，以及限制广告等。这些措施导致市场上合规产品占比增加，同时也使得走私和灰关渠道变得更加困难。由于这些变化，一些小型企业可能会退出市场，而大型合规经销商则保持观望态度。

由于欧美烟草制造商的退出以及在俄罗斯开展业务的外国电子烟kaiyun(中国)体育 逐渐减少，中国电子烟在俄罗斯市场获得了增长的机会。中国是全球电子烟市场的主要生产国，对俄罗斯的出口额在2021年达到825亿卢布。

过去几年，中国烟草在亚洲地区尤其是东南亚的出口增长表明，中国烟草企业在拓展国际市场方面具有一定的经验和能力。此外，随着全球烟草控制政策的加强和消费者健康意识的提高，新型烟草产品如电子烟和加热不燃烧产品（HNB）的市场需求也在增长。中国烟草企业可以考虑在保持传统卷烟出口优势的同时，积极开发和推广新型烟草产品以适应市场需求变化。

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